세계최초 9,200톤급 건조기록 연이어 갱신

삼성중공업(사장 김징완)은 지난 11일 현존하는 컨테이너선 중 세계 최대 크기인 9천2백TEU급 컨테이너선 2척에 대한 명명식을 갖고 이를 선주측에 인도했다.

지난해 7월, 8천5백TEU급을 건조한 삼성중공업은 이번 명명식을 계기로 1년만에 컨테이너선 건조기록을 갱신, 동(同)분야에서 독보적인 세계1등 기술력을 다시 한 번 입증하게 됐다.

이번에 건조된 선박 2척은 사양 및 제원이 똑같은 쌍둥이 선박으로 지난 2003년 수주를 한 이후 설계 8개월, 건조 8개월 등 총16개월에 걸쳐 완성됐으며 인도와 동시에 선주인 독일 오펜사에서 세계2위 컨테이너선사인 스위스의 MSC사로 매각,유럽-아시아간 항로에 투입될 예정이다.

이날 MSC Pamelra와 Susanna로 명명된 이들 선박은 ▲길이 337m, 폭 46m로 ▲20피트짜리 컨테이너 9천2백개를 적재할 수 있으며 이를 컬러 TV와 휴대폰으로 환산하면 ▲29인치 칼라 TV 1백20만대 ▲휴대폰 5천만대를 한번에 운반할 수 있는 초대형 컨테이너선이다.

특히 이들 선박은 ▲진동 최소화 공법 적용 ▲구조 안정성 보강 ▲친환경 설계 채택 ▲경제성 극대화 등 기존의 컨테이너선 대비 건조시 안정성 및 운항시 경제성 확보에 중점을 둔 것이 특징.
삼성중공업은 이번에 9천2백TEU급 컨테이너선을 성공적으로 건조해 인도함으로써 불과 6년만에 9천TEU급 시대를 열었다.

또 세계시장에서의 주력 컨테이너선 크기를 약2배 가까이 확대하는 등 컨테이너선 대형화를 주도한 조선회사로 자리매김 했다는데 의미를 부여할 수 있다.
이처럼 삼성중공업이 컨테이너선의 대형화에 앞설 수 있었던 것은 ▲대형화 수요 사전예측 ▲선형, 속도, 연비 등 대형화에 따른 기술적 어려움 해결 ▲세계최대 상업용 예인수조를 활용한 시뮬레이션 가능 ▲메가블록 공법을 통한 고품질 확보 및 납기단축 등의 노력 때문으로 풀이된다.
현재 삼성중공업은 지금까지 전세계적으로 발주된 9천TEU급 이상 컨테이너선 33척중 25척을 수주, 76%의 세계시장점유율을 기록하고 있다.

업계 전문가들은 2010년까지 전세계 컨테이너 물동량이 연평균 10% 이상씩 꾸준히 성장추세를 이어 갈 것으로 전망하고 있으며, 각 해운사들이 운항효율 및 비용절감의 극대화를 위해 초대형 컨테이너선을 선호하고 있어 조만간 1만TEU급 이상 컨테이너선 시대가 본격 도래할 것으로 보고 있다.

삼성중공업 김징완 사장은 『이미 작년에 세계최초로 개발을 완료한 1만2천TEU급 슈퍼컨테이너선을 활용, 시장 선점에 주력하는 한편, 1만4천TEU급 컨테이너선 연구도 병행해 컨테이너선 분야에서의 독보적인 위상 또한 계속해서 유지해 나가겠다』고 말했다.

자료제공=삼성중공업 거제조선소 홍보파트

전의승  skj6336@kornet.net

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